Новости

"Пилон" копает под Литейный мост

Сквозное движение по правому берегу Невы обойдется в 1,7 млрд рублей

В конце прошлой недели Смольный подвел итоги конкурса на строительство новой развязки на правобережном съезде с Литейного моста в центре Петербурга с лимитом финансирования 1,9 млрд руб. Победителем, которому придется построить новый тоннель под мостом, намыв при этом около 8 м в акватории Невы, стало ЗАО «Пилон». Ввод объекта позволит обеспечить беспрерывное движение автотранспорта по правому берегу Невы на всем протяжении в черте города, которое сейчас невозможно из-за узости существующего тоннеля.

Согласно протоколу оценки и сопоставления заявок комитета по благоустройству и дорожному хозяйству правительства Санкт-Петербурга, «Пилону» удалось обойти двух конкурентов: ОАО «Мостоотряд №19» и ЗАО «ПО «Возрождение». Они предложили большую цену за заказываемые городом работы (примерно на 100 млн руб. больше, чем «Пилон»), а также, согласно оценке чиновников, имеют меньший опыт работы на аналогичных объектах.

Идея расширения действую¬щего проезда, исключающего сквозной проезд по правобережной набережной с юга на север, возникла еще в начале 2000-х годов, и в 2004 году Смольный даже провел конкурс по выбору проектировщика, которым стал ЗАО «Институт «Стройпроект». Тогда планировалось, что работы по строительству нового тоннеля, по которому пустят движение с севера на юг, и развитие всей транспортной развязки в целом обойдется городу в 670 млн руб. и завершится в 2009 году. Однако из-за сложности проекта конкурс на выбор подрядчика был объявлен только в мае 2008 года. Стоимость строительства нового тоннеля составит порядка 118 млн руб., образование новых набережных — свыше 400 млн руб. Ремонт существующего тоннеля обойдется в 24 млн руб., а дорожные работы — в 56 млн.

«Действующая сейчас схема проезда под мостом, когда при подъезде с Арсенальной набережной приходится объезжать его через площадь Ленина, а со стороны Выборгской набережной лишь одна полоса движения — это выбор наименьшего зла, ведь в любом другом случае намертво вставал бы Литейный проспект, парализуя центр города», — отмечает генеральный директор Автоклуба А24 Денис Шубин, полагая, что реализуемый сейчас проект позволит существенно улучшить дорожную обстановку в городе. Планируется, что во время строительства нового полутоннеля (он будет расположен ниже уровня Невы, однако останется незакрытым) работа существующего тоннеля существенно ограничиваться не будет. По завершении строительства нового тоннеля движение будет переключено на него, а существующий тоннель подвергнется реконструкции. Полностью введен в эксплуатацию транспортный узел будет, как обещают строи¬тели, через 20 месяцев.